Ervaringen met de aanschaf, revisie, onderhoud en natuurlijk het rijden.
Reageren? Dat kan onderaan de pagina. Gebruik foto's en tekst toegestaan volgens CC BY-NC-ND o.v.v. "Solo".
Deze video toont de start na de revisie van de W126.
Revisie werkzaamheden:
Als je op het YouTube icoon klikt dan kun je de video in YouTube in hoge resolutie zien.
Dit is de eerste keer dat de W126 start. De uitlaat zit nog niet vast.
Er zit geen koelvloeistof in. We laten de motor een minuut lopen waardoor deze goed warm wordt.
Eventuele spanningen in het metaal (de motor is geheel uit elkaar geweest) verminderen dan.
Vervolgens laten we de motor drie uur afkoelen en dan laten we de motor nog een keer een minuut zonder koelvloeistof lopen.
Bij de revisie van de W126-motor van de Mercedes 280SE hebben we alle zuigerveren vervangen. Daarbij viel op dat de cilinderwanden zeer glad waren.
Niets mis mee, denk je dan. Maar zo'n spiegelgladde wand houdt bijna geen olie vast. En daardoor neemt de wrijving en daarmee slijtage toe.
Daarom wordt er vaak kleine krasjes in de wand gemaakt. Daar blijft de olie dan in zitten. Dat smeert de zuigerveren goed met minder slijtage tot gevolg.
Die maken van kleine krasjes heet "honen" of trekslijpen. Met een vaste hand kun je dat zelf.
Je hebt daarvoor een "hoonruimer" nodig. Die is te koop in de automaterialenhandel en kost €30 - €50 en ziet er zó uit:
Let op: dit kan niet bij alle motoren toegepast worden omdat er soms coatings toegepast worden.
De hoonruimer hebben we op een Bosch accuboormachine gezet. Als smeermiddel gebruiken we gewoon WD-40. Met een opvangbak eronder.
Het lijkt simpel, maar je hebt wel een vaste hand nodig.
En het honen werkt dan zo. Als je op het YouTube-icoon klik, dan kun je dit schermgroot in HD bekijken.
